Cet intéressant tableau permet de calculer les variations de performances auxquelles il faut s’attendre au décollage, lorsque l’altitude de l’aérodrome est élevée, et la température un peu chaude.
Prenez une règle pour joindre les deux valeurs qui vous intéressent à droite et à gauche, et lisez au milieu les influences sur le roulement à prévoir au décollage, et sur la pente de montée juste après.
De quoi méditer, non ?
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